マフラー
「おすすめのマフラーは何?」とか「どれにしたらいいの?」という質問を多く受けるので、個人的な考えを少しまとめておきます。
概ねマフラーを選ぶ際の基準は、
1:見た目
2:音(音質、音量)
3:性能
の三点だと思います。
1と2に関しては各人の好みなので「これだ!」というのはなかなか難しいのです。
下記のマフラー写真や、Webike!へのリンクにたくさんのマフラーがあります。
音量はdb(デシベル)という単位で表され、80db台だと結構静か、90db台だと結構うるさい、くらいに思ったらいいんじゃないでしょうか。
純正は80台前半くらいでしょうか?
(ただし、この音量の感覚にも個人差があるのをお忘れなく)
音質に関してですが、これが一番伝えづらいです。
「重低音のマフラーはどれ?」という質問をよく見かけますが、どのくらいが質問者さんのいう「重低音」なのかがわかりませんしね。
排気量の大きなバイクの「重低音」を求めているのなら、50ccのズマでは厳しいと思います。
次に3つ目の性能に関してです。
(何をもって「性能が良い」とするかはおいときます 例:「加速が良い」「高速域が伸びる」「全体的に大体良い」など)
性能が良い、また悪くないという観点から見ると次に挙げるマフラーが人気のようです。
音量小:レーシングサービスゼロのDUKE
音量大:ヨシムラのサイクロン
ただ、これらのマフラーがよく挙げられるのは、発売してから既に長い期間が経っていて、今ほどマフラーの種類が多くなかった頃に優秀なマフラーと考えられていた、というような理由もあります。
カスタムサイトの先駆けとして有名な「ZOOMPOINT」さんで紹介されたのも大きく影響されていると思います。
上記以外で友人から好評なインプレを聞いたマフとしては、
DAYTONAのDAMOSマフラー、DAYTONAのドラッグマフラー、ホットラップのユーロマフラー
なんかがありますね。
他にもたくさん良いマフラーはあると思います。
このように、性能に関しては実際に付けてみないとなんとも言えないというのが事実です。
メーカーの説明はどこも売る側として「これ凄く良いよ〜!」と書きますしね。
ここからは極めて個人的な意見なのでスルーして頂いても構いません。
個人的にはマフラーの違いだけで、極端に早くなったり遅くなったりはしないような気がします。
もちろんSS等のレースでは違いが出てくるのでしょうが、公道走行だと気にする程でも無いと思います。
私は違いのわからない男なので余計そのように感じるだけなのかもしれませんが・・・。
なので最終的には、
安全安心に行きたいのならDUKEもしくはサイクロン
少し冒険してもいいのならその他のマフラーをお好みで
としか言えません。
じっくりまったり悩むのもカスタムの魅力なのではないでしょうか?w
※追記
値段が安くて、性能も求めたいならBEAMSのSS300ソニックが良いみたいです。
バッフルの脱着で音量は小or大に調節できるみたいで、結構人気のようです。
マフラー交換
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マフラー交換です。 エンジンの下を覗くと10mmのフランジナット(ジョイントナット)でエキパイが留まっているのが見えます。 まずこれを二つとも外します。 先に外さないと、この二箇所でマフラーの重量を支えることになり最悪スタッドボルトが折れて泣きを見ます。 |
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次に車体右側。 フェンダボルト、オイルレベルゲージを外した後で、最後にマウントボルトを取り外します。 |
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最後にガスケットを新品に交換して、逆の手順でマフラーを取り付けます。 ガスケットはKITACOから出ています。 毎回交換した方が良いですが何回かは使いまわしても大丈夫です。自己責任で。 ただ異なるマフラーに替えたときは交換した方が良いと思います。 純正マフラーのようにガスケットをはめる凸が無いマフラー(例えばDUKE)は液体ガスケットでガスケットを車体に貼り付けると作業が楽です。 |
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【RACING SARVICE ZERO:DUKE】 静かなマフラーとして人気があります。 トルク重視で出足は早くなりますが、他がノーマルだと最高速は落ちるようです。 ※友人二人に試していただきました。 私は駆動やキャブのカスタムで充分最高速も満足できるところまで出すことができました。 使い込んで焼けたのか黒→茶のグラデーション風味になりました。 純正フェンダー用のステーがしょぼいです(´Д⊂) 五月蝿いマフラーは・・・って人には非常にオススメです。 エンドもいろいろ選べます。 エキパイがすっごく錆やすいですorz お気に入りですね。 |
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【MORIWAKI:MONSTER(モナカ)】 短いサイレンサーのマフラーでは一番好きなマフラーです。 和菓子の最中に似ていることから通称「もなか」と呼ばれます。 アイドリング時の音も「ボボボボ」と五月蝿すぎず気持ち良い感じ。 全開時の音量に関してはパワフィル、ビッキャブなら吸気音の方が大きく感じ気になりませんでした。 性能的には、DUKEと同じトルク重視。 私の場合ほとんど違いは分かりませんでした。 純正フェンダー外すならモナカにしたいですね。 写真提供:Koharu氏(UGY号装着) |
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【YOSHIMURA:サイクロン(新ヨシ)カーボンタイプ】 大人気のヨシマフ(カーボンサイレンサー)です。 レースでも数多くの常連さんが使用していた程性能は折り紙つき。 加速をそれほど落とさず最高速も稼げます。 今も昔も愛されています。 お陰で盗っ人にも愛されています。 気合を入れて防犯対策して下さい。 音はかなり大きめ。 写真提供:たつや氏 |
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【YOSHIMURA:サイクロン(新ヨシ)ステンレスタイプ】 ステンタイプのサイクロンは珍しいですね。 流石のヨシムラなのか、サイレンサーの色が素晴らしいです。 写真提供:はるちん氏 |
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【YOSHIMURA:サイクロン(新ヨシ)チタンタイプ】 サイクロンのチタンサイレンサーVerです。 しかもファイアースペックという新型らしく1本1本焼きが入れられていて、非常に綺麗でした。 写真提供:SE7EN氏 |
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【YOSHIMURA:サイクロン(旧ヨシ)】 最初期型ZOOMER用のサイクロン。 既に絶版のレアもの。 性能は新ヨシ同様、優等生。 音は新ヨシよりも静かな感じ。でも大きめ。 旧ヨシを非対応のズマに付けると超爆音になるらしい。 写真提供:SE7EN氏 |
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【PLOT:SUPER SOUND】 一時期、爆発的に装着車両が増えた人気のマフラー。 スパトラと似ていますが、価格が安いことが人気の理由だったのでしょうか。 音はそれほど五月蝿くありませんが、そこそこ出るので物足りない人には良いと思います。 写真提供:ぼむ*氏 |
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【BURIAL:メタルハイブリッドドラッガー】 赤、青、銀、黒、銀、金、とカラーが非常に豊富です。 音は五月蝿すぎず、静か過ぎず良い感じです。 写真提供:マン氏 |
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【BEAMS:SS300ソニックフルエキゾーストマフラー】 重低音系のマフです。画像はステンタイプです。 他にもカーボン、チタンがあります。 ステンは2万チョイとお買い得です。他は+1万程度。 バッフル非装着時だとサイクロンよりも音量が大きくなり公道使用適合音量を超えるので注意。 写真提供:たつや氏 |
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【K2tec:NEETSUS】 ステンで2万円台と安いです。 バッフル取り外し可能。 写真提供:カズマ氏 |
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【HOTLAP:ユーロマフラー】 バッフル装着時、89db。 ステーのつくりがアレらしいですが、マフ自体は性能もかなり良いみたいです。 私もこのマフは一度使ってみたいですね。 かっこいいです。 (写真提供:NASU氏) |
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通称「新ヨシ」のマフラーエンド。 「◎」です。 |
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通称「旧ヨシ」のマフラーエンド。 「○」です。 |
![]() BEAMS:ビームス/SS300ソニックSP マフラー ZOOMER |
![]() BEAMS:ビームス/SS300カーボンSP マフラー ZOOMER |
![]() BEAMS:ビームス/SS300ソニック マフラー ZOOMER |
![]() BEAMS:ビームス/SS300チタン マフラー ZOOMER |
![]() BEAMS:ビームス/SS300カーボン マフラー ZOOMER |